上汽通用eConnect 2.0:一辆有10寸屏的“苹果手机”丨科技测

电视资讯 浏览(1465)
皇冠国际皇冠国际

SAIC-GM eConnect 2.0:带10英寸屏幕的“Apple手机”丨技术测试

回顾这些年来,通用汽车已经做了很多激进的事情。

在电动汽车领域,通用汽车早在1996年就完成了第一辆现代纯电动汽车EV1的市场开拓。自进入中国以来,它已率先成立了一家拥有中外合资物业的泛亚科技公司。率先提出10万元家用车概念,率先将国内商用MPV产品推向正轨。在汽车网络领域,引入Anjixing系统抓住机遇还为时尚早。

近年来,随着互联网自主品牌的转型加速产品,其汽车系统的语音和现场服务变得更加智能化。由BBA领导的豪华品牌汽车系统深深植根于技术和奢侈品的创造。在这两个方面,它是第一个在SAIC GM中起带头作用,在产品形态转换过程中被竞争对手分开。

d34f20afbdad4344bbb0169b1608e48f.jpeg

然而,随着上汽通用的第一款纯电动车别克VELITE 6上的eConnect 2.0系统的发布,上汽通用将在这个领域实现反击,还是第二次起飞?

带有10英寸屏幕的“Apple手机”

这套别克电动车上的eConnect 2.0互连系统,所有功能都显示在中控台的10英寸浮动中央控制面板上。根据汽车云的实际经验,该屏幕的详细性能和操作响应速度很快,得益于一步屏幕硬件,系统的底层架构从Linux升级到更兼容,更快,更具表现力的Andriod系统。

158867bf16574a4b975cc43d96bf897e.jpeg

在UI交互设计中,Buick eConnect 2.0互连系统使用新的基于卡的人机交互界面,类似于iphone移动后台管理界面。当然,用户可以自定义每张卡功能区的编辑,并将常用功能放在显眼位置。

fbc490cd931c4327bf98b73aa2a68ca5.jpeg

目:?聊蛔蟛嗍俏甯隹旖莨δ馨磁ィ疑辖怯幸桓鱿允景ㄊ奔浜臀露取SΩ米⒁獾氖牵胍郧暗哪D釧pple系统相比,该系统不支持上拉和下拉菜单(估计可以避免专利风险)的操作。

与Cadillac应用程序一样,系统也有一个名为的应用程序。在此应用程序中,我们拥有我们熟悉的网易云音乐或服务功能,例如< Maintenance> SAIC GM以这种方式将本地化服务构建到系统中的方法是新颖的,但在这个阶段,缺乏产品服务的集成,这并不直接促进用户体验。

65c1b8f63b244386ba7adab1d2be4840.jpeg

总结:

- 优点:1。卡片式按钮可以具有较大的触摸范围,并且用户可以盲目操作以避免在驾驶期间分散注意力过度。 2.卡与卡之间,卡与左功能栏之间的阴影处理,系统视觉纹理非常强大,整体UI界面设计非常漂亮。

- 缺点:1。当用户操作屏幕时,可能会意外触摸下一行物理按钮。 2,整车的颜色有点太冷,一些小图标远离司机,强光下看起来比较模糊。

娱乐语音云升级

首先看一下车内外的数据:

-USB号码:正面和背面两个

- 移动无线充电:没有

-12V电源接口:1

- 发言人数:6-7位发言人

在娱乐系统方面,eConnect 2.0互联系统集AM,FM,微信音乐,网易云音乐和考拉FM于一体。音频内容可以直接通过界面跳转,菜单逻辑清晰整洁。

但是,从消费者体验的角度来看,可能没有那么多常用的APP,所以如果你能深度整合需要连接下载音乐的最后三个APP功能,你可以为用户提供“一键式覆盖” “服务经验。也许这是系统未来需要发展的方向。

0280f0e336834f638ad393040c25bc72.jpeg

在导航方面,该系统内置了高科技地图车版,如路线偏好,公共点设置等功能,这与移动版的高德导航非常相似,所以车云不会被描述这里;

但是,对于那些使用百度导航或其他产品的用户来说,他们似乎需要等待工程师开发新产品门户并访问更多导航软件。这实际上影响了一些用户的体验。

14aefcd19d354c5f98bae2b1aa091b9a.jpeg

在智能语音助手方面,与之前相比,eConnect 2.0互连系统得到了极大的改进。据了解,VELITE 6的语音控制系统由泛亚洲技术中心独立开发。采用在线和离线混合处理模式,实现内部控制的定位处理和导航语音的云识别。

在实际体验中,语音助手的“日常表现”也不错,可以自定义唤醒单词。不足之处体现在它无法实现场景的语音交互,如“我很饿”,“我很冷”,类似于人们改变的语法习惯,这个系统无法智能识别。在这方面,它比一些自主品牌更糟糕。

此外,该系统还支持CarPlay,CarLife和OTA远程升级。为了确保安全性,用户设计的保护逻辑遵循规定的步骤,系统可以升级,并且在不升级时避免升级。

012d2efc906b49ec8a67c3404a90c189.jpeg

SuperID实现完全数据访问

为了更好地实现跨平台数据共享,系统还提供了SuperID个人账号功能,支持微信,高德地图,网易云音乐和考拉FM的互联。它不仅消除了多用户登录的麻烦,还实现了应用程序级别的数据共享。

34e71f41fbaa46b3b5c9defc1ffbf917.jpeg

通过SuperID,您可以实现手机和汽车互联三大功能:团队旅行,音乐共享和位置同步。

1.团队旅行

团队旅行是eConnect 2.0互连系统的一项新功能,可让用户分组旅行。通过此功能,用户可以通过发送汽车侧的声音进行交互,类似于微信聊天的形式,这意味着对自驾游团队重要的对讲机基本上可以输入历史记录。这是一个演示视频:

具体操作也很方便,用户可以通过微信小程序创建新组后邀请好友。此时,进入汽车机械的操作界面,可以实时查看组成员的位置信息。遗憾的是团队旅行界面不能挂在地图上,用户查看地图不方便,希望厂家以后可以调整。

314872cdcc184b929980b9f283b166ca.jpeg

此外,此功能只能用于eConnect 2.0的通用型号,这限制了其用户群。话虽如此,刚刚被扔进历史垃圾堆的对讲机很难爬出土堆,觉得自己仍然可以利用热量。

2,音乐分享

类似地,通过微信,用户可以将音乐发送到汽车终端,并且共享到汽车终端的音乐会以< WeChat Music>的形式出现。在主界面的卡上,但功能是在汽车云的视图。功能不是很实用,它有点“小裤子票价”。

因为,一首歌通过音乐应用程序与微信共享,然后通过微信共享给汽车,然后通过汽车播放,操作真的很麻烦。考虑到大多数用户上车时会连接到蓝牙,为什么不通过蓝牙将音乐直接连接到汽车和手机?

b51880aaa6c54ce4a61b9d3398f645b0.jpeg

但是,通过SuperID个人账号,您可以实现手机上的网易云音乐应用与汽车终端的互联互通。这个功能更实用。例如,当用户在驾驶时不小心听到好歌并点击车载机上的收藏时,手机上的网易云也会同步收集歌曲。

3.位置同步

位置同步意味着用户将手机上的位置发送给汽车。此功能可以通过微信发送位置实现。例如,您的朋友为您共享了一个位置,您可以直接与汽车导航同步。

此外,该功能还可以直接连接手机和SuperID个人账号下车载终端的高端地图APP,一键分享,可以在一定程度上提高汽车导航的利用率。

fd2a156827094021bf1e82d102232249.gif

安吉星,越来越受到关注

随着车联网的发展,安吉星在上汽通用汽车公司的地位变得越来越重要。这可以从Anjixing在上海车展的独家展位上看到。这家“信息服务”公司早已从最初的导航和免提电话服务扩展到手机和汽车互联市场。

1edc87ed17954e8dada5957cb5963f41.jpeg

在Apple应用程序市场,Anji Star APP的下载量已经达到13,500次。通过该应用程序,用户可以远程控制,远程打开行李箱,轻松找到堆。值得一提的是,该应用程序还可以在eConnect 2.0系统上实现虚拟键功能。

我们也非常熟悉虚拟键的功能。通过手机授权和蓝牙连接,用户可以在没有物理钥匙的情况下解锁车辆并启动发动机。在安全性方面,SAIC GM也有一些考虑因素,即用户进入汽车并点击手机启动>一个按钮在10分钟内启动车辆。

64f09a969b7b4db59082ae2273fa2219.png

想象一下,未来完全自动驾驶的汽车不仅可以满足您的日常通勤,还可以在其余时间访问网络汽车平台,帮助您赚钱。此时,通过蓝牙键与您共享的“用户”可以帮助他们实现快速使用,从而大大提升汽车体验。

但对于目前的安吉星,如果整合服务平台背后的服务资源,就会开放功能和权限(涉及不同部门的利益),这是产品升级前需要解决的最大内部挑战。毕竟,在汽车云之前调用Anjixing的经验中,电话在各个职能部门之间转移并不罕见。

汽车云摘要

最后,让我们总结一下别克最新的eConnect 2.0互连系统:

UI交互设计先进,卡片布局方便用户操作;

虽然智能语音助手已经升级,但与主流车载机仍有一定差距;

移动电话和汽车机器的互联接近,安吉星的汽车网络状态变得越来越重要;

蓝牙虚拟钥匙是一个亮点,它已经开始在未来形成。

在测试凯迪拉克CUE系统之前,汽车云细菌已经评估了SAIC GM在智能互联网时代没有找到方向。但在最新的eConnect 2.0系统上,Car Cloud已经看到上汽通用试图满足用户需求。

可以肯定的是,智能和全面的服务体验升级足以使这个系统和市场上的主流汽车系统具备在同一阶段竞争的基本能力,但对于SAIC GM,eConnect 2.0系统的发布事实上,在数字创新方面给自己带来了更大的压力:

“上汽通用希望在未来数字化和汽车互联方面落后。有必要将eConnect 2.0系统等系统升级到比产品平台开发更高的战略水平,但目前,上汽通用刚刚开始努力应对这种竞争变化。“

看看更多